EgiptAggressor IINorth

Łódź Red Sea Aggressor II

Safari nurkowe na trasie Northern Red Sea – Best Wreck Diving

Zanurkuj na najlepszych wrakach północnej części Morza Czerwonego

Goście spędzą tydzień nurkując na maksymalnie 12 wrakach w północnej części Morza Czerwonego. Oferujemy do 19 nurkowań na wrakach i 2 nurkowania na rafach.

Morze Czerwone znane jest z tego, że miało jeden z najważniejszych szlaków wodnych na świecie, jeszcze przed powstaniem Kanału Sueskiego. Był to ważny szlak handlowy między Afryką, Arabią i innymi krajami. Wraz z budową Kanału Sueskiego w 1869 roku, który połączył Morze Czerwone z Morzem Śródziemnym oraz Europę z Azją, Morze Czerwone stało się jednym z najważniejszych szlaków handlowych na świecie. Z powodu niemal niewidocznych raf koralowych na morzu, wraz ze wzrostem ruchu morskiego, wiele statków zatonęło.

Miejsca nurkowe w planie podróży:

El Minya: Rosyjski trałowiec został zatopiony w 1970 roku w czasie napięć militarnych między Egiptem a Izraelem po zajęciu Półwyspu Synaj przez Izrael w 1967 roku. W odwecie za próby odzyskania kontroli nad Półwyspem Synaj przez Egipt, Izrael zrzucił bombę na prawą burtę jego dziobu, co doprowadziło do zatonięcia. 58-metrowy (190 stóp) okręt leży teraz na lewej burcie na maksymalnej głębokości 32 metrów (104 stóp). Działa przeciwlotnicze nadal znajdują się na miejscu w tylnej części okrętu. Na pokładzie okrętu żyją duże ławice ryb.

Salem Express: to najbardziej kontrowersyjny wrak na Morzu Czerwonym ze względu na tragiczną liczbę ofiar śmiertelnych, do których doszło podczas jego zatonięcia. Salem Express został zbudowany w 1964 roku i był promem typu roll-on-roll-off, przewożącym pojazdy i pasażerów. Statek pływał między portami Safaga w Egipcie a Dżuddą w Arabii Saudyjskiej. W 1991 roku wypłynął z Dżuddy z ponad 700 pasażerami, w tym pielgrzymami powracającymi ze świętego miasta Mekki, i podczas niespodziewanego sztormu zderzył się z rafą Hyndmana, po czym zatonął. Niestety, większość ofiar straciła życie. Nurkowie będą zachwyceni rozmiarami wraku. Na wraku rośnie niewiele twardych koralowców, ale nurkowie zobaczą marakasy, iglicznie itp. Statek spoczywa na prawej burcie na głębokości 12–30 metrów (39–100 stóp) z szeroko otwartymi drzwiami dziobowymi. Łodzie ratunkowe z wyraźnym symbolem „S” świadczą o tym, że statek zatonął tak szybko, że załoga nie zdążyła ich opuścić. Podwójne łopaty śrub napędowych i kominy to kolejne atrakcje zewnętrzne Salem Express.

El Khafain: został zbudowany w Wielkiej Brytanii w 1967 roku, a jego pierwotna nazwa brzmiała Ulster Queen. Jest to jeden z nowszych wraków na Morzu Czerwonym i zatonął w 2005 roku. Był to prom typu roll-on-roll-off, przeznaczony do przewozu pojazdów i pasażerów, przypominający wyglądem Salem Express. Statek wypłynął z Hurghady w drodze do Dżuddy w Arabii Saudyjskiej, gdy w maszynowni doszło do eksplozji, która wywołała pożar, który szybko się rozprzestrzenił. Podjęto próbę odholowania statku do portu, ale statek wywrócił się podczas holowania, dryfował i zatonął na głębokości 25 metrów (82 stóp), a górna część wraku znajdowała się na głębokości 6 metrów (20 stóp).

Ghiannis D: to 100-metrowy (328 stóp) statek towarowy, pierwotnie zbudowany w Japonii, a następnie zakupiony przez grecką firmę żeglugową i przemianowany na Giannis D w 1980 roku. Płynął z obecnej Chorwacji do Dżuddy w Arabii Saudyjskiej, przewożąc ładunek drewna. Po przepłynięciu przez Kanał Sueski i Cieśninę Gubal, statek osiadł na mieliźnie na rafie Sha’ab Abu Nuhas w 1983 roku. Rufa jest częściowo nienaruszona na głębokości około 25 metrów, a dziób na około 18 metrów. Tylna część wraku leży na lewej burcie. Na dziobie lej widnieje duża litera „D”, oznaczająca nazwę firmy żeglugowej Danae. Statek zamieszkują krokodyle, skorpeny, papugoryby i graniki.

Carnatic: jest uważany za najstarszy wrak znaleziony w Sha’ab Abu Nuhas. Kliper napędzany parą i żaglami, płynął z Bombaju w Indiach do Kanału Sueskiego, kiedy uderzył w rafę w 1869 roku. Statek przełamał się na pół, gdy załoga i pasażerowie go opuszczali, w wyniku czego zginęło 31 osób. Ładunek statku obejmował bawełnę, miedź i ogromną ilość złota. Wrak leży na głębokości 10-27 metrów. , a kadłub pokryty jest twardym koralem.

Chrisoula K: została pierwotnie zbudowana w Niemczech i nazwana Dora Olendorff. Ten 100-metrowy statek towarowy płynął do Dżuddy w Arabii Saudyjskiej, przewożąc ładunek włoskich płytek podłogowych. Po opuszczeniu Zatoki Sueskiej błąd nawigacyjny spowodował, że statek wpadł z pełną prędkością na rafę Abu Nuhas. Załoga została uratowana, ale statek zatonął i obecnie spoczywa na głębokości od 5 do 25 metrów.

Kimon M: statek towarowy zatonął w 1978 roku po uderzeniu w rafę Sha’ab Abu Nuhas. Przewoził soczewicę i jest również znany jako „Wrak Soczewicy” i spoczywa na głębokości 32 metrów rufą. Początkowo utknął na rafie, aż sztorm i fale zepchnęły statek, przełamując dziób, a następnie główną część, która zatonęła na głębokości 10-29 metrów. Rufa z ogromną śrubą napędową jest nadal nienaruszona.

Dunraven: był wiktoriańskim żaglowcem i parowcem, który przewoził przyprawy, bawełnę i drewno z Indii. W 1876 roku uderzył w rafę, zapalił się i zatonął. Wrak jest podzielony na trzy części, a większość kadłuba pozostała nienaruszona z przejściem przez dwa ogromne kotły i masywnym wałem napędowym. Wewnątrz wraku żyją ławice ryb szklistokształtnych, kozibródkowców i olbrzymich muren. Kadłub jest porośnięty koralami i pełen życia morskiego. Wrak spoczywa na głębokości 15-30 metrów.

SS Thistlegorm: to najsłynniejszy z wraków Morza Czerwonego. Frachtowiec w rejsie zaopatrzeniowym dla armii brytyjskiej w Afryce Północnej. Angielski statek towarowy miał 129 metrów długości i został zbombardowany przez niemieckie lotnictwo 6 października 1941 roku w rejonie Shaab Ali. Transportował zaopatrzenie przeznaczone dla brytyjskiej piątej armii stacjonującej w Aleksandrii, a także pojazdy opancerzone, karabiny maszynowe, motocykle, jeepy, ciężarówki, tabor kolejowy, części samolotów, stosy karabinów, sprzęt radiowy, amunicję i obfity zapas kaloszy. Obecnie wrak jest sztuczną rafą na piaszczystym dnie na głębokości 32 metrów i jest domem dla ogromnej różnorodności życia morskiego, w tym dużych ławic ryb. Ponadto wrak stanowi łowisko dla olbrzymich tuńczyków i lucjanów.

Ulysses: to 95-metrowy parowiec, również ożaglowany, który zatonął u wybrzeży Gubal Seghir, wyspy w Cieśninie Gubal, w ciągu kilku dni. Statek płynął z Anglii do Chin, a po przepłynięciu przez Morze Śródziemne i Kanał Sueski osiadł na mieliźnie po północnej stronie Gubal Seghir. Po kilku dniach niesprzyjającej pogody statek zatonął. Śruba napędowa, wał i silnik pozostały na miejscu, podobnie jak część sprzętu załadunkowego na pokładzie.

* Trasa rejsu zależy od warunków pogodowych.